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自從物價上漲其實生活過得很困難

好險媽媽有經驗哈哈,適時的縮減一些費用達到最大效益

好比說水電費,為了要省電,我媽媽的做法是換一些網路上有推薦的省電家電

雖然會先花一筆錢,但是媽媽說不能只看現在要看後續的不斷的花費

所以媽媽在夏天來之前採購了【超夏趴★送好禮HERAN禾聯】55型4K HDR智慧聯網 LED液晶顯示器+視訊盒(HC-55J2HDR)1315447372.gif
以往媽媽看到帳單都會


但是這次更換過家電【超夏趴★送好禮HERAN禾聯】55型4K HDR智慧聯網 LED液晶顯示器+視訊盒(HC-55J2HDR)超省錢家中的母后(我媽)終於沒有露出煩惱的表情

其實媽媽還是很有先見之明der11.gif

所以今天要講的是我從哪邊買【超夏趴★送好禮HERAN禾聯】55型4K HDR智慧聯網 LED液晶顯示器+視訊盒(HC-55J2HDR)

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所以才能把成本壓低~~~還好跟媽媽逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

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html模版北京:兩年內四萬路側車位實現電子收費
原標題:四萬路側車位實現電子收費

去年12月底北京啟動路側停車電子收費試點,今年的目標是完成3916個路側車位電子收費,目前已完成近八成。2019年,城六區和通州近四萬個路側車位將全部實現電子收費。市交通委停車管理處處長穆屹昨日接受本報專訪時表示,差別化停車收費政策將借鑒國內外經驗,向更加精細化調整,收費分區將細化。

夜間有望分時按次收費

電子收費正規透明,管理效率也大大提高,但“沒商量”的固定價格也成瞭車主停車入位的一道門檻。有市民抱怨道,“小區外路側停車,一天四五十元真是停不起。”

穆屹告訴記者,本市差別化停車收費政策已經六年沒有調整過瞭,市交通委正配合市發改委研究出臺新一輪政策,差別化停車收費標準會更精細化。

舉例來說,目前本市路側停車的夜間價格為兩小時一元,但執行夜間價格的時段為21時至7時,對於許多居民來說,不能等到那麼晚才回傢。未來細分定價區間後,下班後至21時這段時間將設置“過渡價”,沒有夜間價格那麼低,但低於白天收費標準。

同時,夜間路側停車的計費方式也有望調整為按次計價。而對於休息日和限行日,也將研究制定更人性化的停車收費標準。為瞭引導鼓勵停車電子繳費,減少現金交易,相關部門正在研究,像乘客使用公交一卡通享受優惠一樣,為電子支付停車費的用戶提供優惠於現金繳費的定價。

差別化收費分區將細化

不久前出臺的《北京市路側停車管理改革方案》明確提出,通過研究完善差別化停車收費政策,引導市民降低機動車使用強度。

目前,根據2011年實施的《北京市非居住區停車價格調整方案》,本市停車收費標準劃分為三檔,一類地區大致為三環路(含)以內,二類地區大致為三環路至五環路(含),三類地區為五環路以外地區,收費標準依次遞減。隨著城市的快速發展,關於細化停車收費分區的呼聲越來越高。

穆屹介紹,市交通委正在協助市發改委研究制定調價方案,或將拉開價格分區的梯次,比如將現在的三類區域擴展為更多個分區,為居住區、商業區、政務區、綜合區等不同區域分類定價。

車位統籌平臺年內建成

事實上,除瞭路側停車,還有許多其他類型、價格更低的停車資源可供市民選擇,但供司機查找車位信息的途徑還不完善。未來,這樣的尋位需求可通過一個全市統一平臺得到滿足。

穆屹介紹,本市今年將建設統一的停車資源統籌管理系統,隨後會將各種類型的停車資源、車位動態變化等信息接入平臺,再通過導航等軟件反饋給車主,為車主提供更多選擇。

借力“電子眼”捕捉車輛信息

在個別採用地磁技術的電子收費點,一些車輛亂停、斜停現象時有發生,也暴露瞭這種技術的弊端——不能捕捉車輛本身信息,需要管理員拍照取証。同時,地磁設備較易受到信號幹擾。穆屹介紹,今後電子收費技術手段將以自動化程度更高、準確性更高的矮樁視頻和高點視頻監控為主,以地磁技術作為補充。同時通過加固手段,為視頻樁搭建“保護傘”,避免人為破壞。這種高點視頻監控新技術正在通州試點,通過“電子眼”監控較大范圍車位車輛進出,並通過拍攝號牌計費。此外,還有基於RFID技術的電子車牌管理手段,可以實現停車繳費“一卡通”。

停車管理收支制度也將改革,各區政府通過政府購買服務的方式,每個區通過招標選取一至兩傢優質停車企業進行全面管理,實現收支兩條線,即停車費用通過平臺實時結算,直接納入區財政,再由政府根據企業管理成本,核算支付其合理利潤,從而實現人錢分離。















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